Железнодорожные перевозки

О железнодорожных перевозках

Россия находится на третьем месте в мире по совокупной протяженности железнодорожных путей (после США и Китая).

Ежегодно железные дороги РФ перевозят около 1 млрд т. грузов — около 43% от общего объема грузоперевозок нашей страны.

Контейнерные поезда Китай — Россия

Ускоренный контейнерный поезд — это уникальные сроки и условия доставки товаров и грузов из Китая в Россию. В качестве стабильных, регулярных контейнерных маршрутов стоит выделить отправку со станций в городах Забайкальск, Сучжоу, Чэнду, Нанкин, Ухань, Иу, Гуанчжоу, Чунцин, Далянь. Данные поезда прибывают на контейнерные терминалы ж/д станций Ворсино, Ховрино, Силикатная, Электроугли, Белый Раст, Шушары.

В последнее время растет количество контейнерных поездов, следующих из РФ в экспортном направлении КНР: Ворсино – Сучжоу, Ворсино – Чэнду.

Основная информация о сервисе

• срок доставки из основных городов Китая до Москвы — 27-35 дней;
• оптимальное соотношение скорости и стоимости доставки;
• полный контроль за движением контейнера.

Возможны варианты доставки контейнерных грузов из Китая, Южной Кореи, Японии, других стран ЮВА в порт Владивосток (морская транспортировка), далее – в составе ускоренного контейнерного поезда в Центральную Россию.

Основные преимущества:

• возможность перевозки больших объемов грузов на дальние расстояния;
• большая грузоподъемность единицы подвижного состава: 21-26 т. (в зависимости от станции отправления) для 40’ контейнеров или большей грузоподъёмности в ж/д вагонах;
• независимость от погодных условий;
• возможность перевозок специальных грузов в специализированном подвижном составе
  (цистерны, спец цистерны, рефрижераторы, вагоны-ковши для жидкого металла, шлака, битума и других грузов, требующих предварительного подогрева перед разгрузкой, цистерны для выгрузки пылевидных грузов, вагоны с уплотняющимися дверями, полувагоны с разгрузкой через донные люки и др.);
• сооружение путей сообщения на любой сухопутной территории.

Железнодорожные перевозки грузов малотрудоемки, не требуют дорогого жидкого топлива, подвижной и тяговый состав обладает высокой надежностью и долговечностью. Этот вид транспорта является наиболее экологически чистым.

Основные недостатки:

• высокая стоимость начально-конечных операций (станции и устройства в местах погрузки и выгрузки);
• привязка к сети железных дорог, постройка которых очень дорога.

Наиболее эффективно применение железнодорожного транспорта на дальних перевозках больших объемов грузов, в районах с хорошо развитой сетью железных дорог.

Компания «Импорто» использует железнодорожные перевозки при доставке сборных грузов, а также целых контейнеров из региона Дальнего Востока в Центральную и Западную часть РФ.